{"id":1277,"date":"2019-05-23T16:54:23","date_gmt":"2019-05-23T16:54:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.interperu.pe\/blog\/?p=1277"},"modified":"2019-05-31T14:37:14","modified_gmt":"2019-05-31T14:37:14","slug":"conducir-remolcador-camion-caja-eaton-fuller-18-velocidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.interperu.pe\/blog\/conducir-remolcador-camion-caja-eaton-fuller-18-velocidades\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo conducir un remolcador o cami\u00f3n con caja Eaton Fuller de 18 velocidades"},"content":{"rendered":"

Seguro te preguntar\u00e1s cu\u00e1les son los beneficios de comprar un remolcador con tantas velocidades. Uno de los beneficios principales es la versatilidad. Por ejemplo, la caja Eaton Fuller de 18 velocidades de un remolcador<\/a><\/span> te brindar\u00e1 mayor versatilidad para mantener el motor en marcha a las RPM correctas. Asimismo, contemplar\u00e1n m\u00e1s ahorro en cuanto al consumo de combustible.<\/p>\n

Manejar un remolcador con una caja Eaton Fuller de 18 velocidades<\/strong> no es tan dif\u00edcil como la mayor\u00eda de personas piensa. Solo necesitas de mucha pr\u00e1ctica para volverte un experto en las transmisiones manuales.<\/p>\n

Para ayudarte a entender mejor este tipo de transmisi\u00f3n para camiones y remolcadores, en el siguiente art\u00edculo de International Camiones<\/strong>, compartiremos contigo algunos tips de manejo.<\/p>\n

Patr\u00f3n de cambio<\/strong><\/h2>\n

En una caja Eaton Fuller de 18 velocidades, la transmisi\u00f3n se presenta en un patr\u00f3n H.<\/strong> Y la manera m\u00e1s r\u00e1pida de familiarizarse con este tipo de caja es practicando los cambios en la forma de dicho patr\u00f3n.<\/p>\n

Entre las 18 velocidades, hay muchos engranajes en medio, ya que todos los cambios principales tienen un rango alto y uno bajo.<\/p>\n

Puedes practicar el patr\u00f3n H mientras tu cami\u00f3n de carga est\u00e1 apagado. Esto te permitir\u00e1 familiarizarte con la caja de cambios y, con el tiempo, podr\u00e1s realizar los cambios sin tener que mirar la palanca. Adicionalmente, te ayudar\u00e1 a mantener tus ojos en la carretera mientras conduces.<\/p>\n

Te interesar\u00e1: \u00ab4 secretos para convertirte en un conductor de camiones exitoso<\/a><\/span>\u00ab.<\/strong><\/p>\n

Cambio de transmisi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

\"international-camiones-transmisiones-eaton-fuller\"<\/p>\n

La primera parte de la caja Eaton Fuller de 18 velocidades se divide en: LO-1-2-3-4.<\/strong> Cada una de ellas tiene dos combinaciones distintas, un rango bajo (L) y uno alto (H), sumando en total de 10 cambios y, los cuales se realizan con el bot\u00f3n llamado selector del multiplicador que est\u00e1 ubicado al lado de la misma palanca de cambios.<\/p>\n

El selector del multiplicador se utiliza para alternar el ajuste bajo o alto en cada engranaje.<\/p>\n

Luego de pasar el 10mo cambio, deber\u00e1s activar el selector de rango (convertidor) que est\u00e1 en la parte frontal de la palanca para seguir aumentando las velocidades. Desde este punto, deber\u00e1s iniciar d\u00f3nde est\u00e1 el n\u00famero 5 en la foto. Las relaciones 5-6-7-8 con sus rangos L y H suman 8 velocidades m\u00e1s.<\/p>\n

En una caja Eaton Fuller de 18 velocidades, recuerda el selector de rango bajo es para LO-1-2-3-4, mientras que el alto, para 5-6-7-8. Los engranajes bajos generalmente se diferencian de los engranajes altos por el color, y la reversa se indica con una \u00abR\u00bb<\/a><\/span>.<\/p>\n

Tu dedo \u00edndice acciona el selector de rango; mientras que el pulgar, el del multiplicador.<\/p>\n

Iniciar el manejo con una caja de 18 velocidades<\/strong><\/h2>\n

1. Encendido del motor<\/strong><\/h3>\n

Antes del inicio estar seguros de que la transmisi\u00f3n est\u00e9 en neutral \u201cN\u201d.\u00a0Aseg\u00farate que el selector de rango est\u00e9 en \u201cLO\u201d y el \u00a0multiplicador tambi\u00e9n est\u00e9 en \u201cLO\u201d.<\/p>\n

Pisar el embrague a fondo para el arranque inicial del motor<\/strong>, esto libera la carga del embrague al volante para que el giro del motor encuentre una menor resistencia la giro<\/strong>.<\/p>\n

La transmission cuenta con 18 cambios \u00a0de avance 10 en rango bajo \u201cLO\u201d y \u201c8\u201d cambios en rango alto \u201cHI\u201d.<\/p>\n

Para iniciar el movimiento del veh\u00edculo y conectar el primer cambio\u201cLO\u201d y\/o \u00a01ra cambio de avance, pisamos el embrague a fondo<\/strong> aproximamos la palanca a la posici\u00f3n \u201cLO\u201d y\/o 1ra liberando el embrague<\/strong> lograremos conectar el cambio para romper inercia.<\/p>\n

2. Inicio del movimiento<\/strong><\/h3>\n

Liberar lentamente el embrague sin acelerar.<\/strong> Debido a que se trata de un cambio de fuerza el cambio bajo permite romper inercia sin aplicar aceleraci\u00f3n, tener tu veh\u00edculo con la configuraci\u00f3n LO-L te har\u00e1 avanzar 1.5 km\/h aproximadamente.<\/p>\n

Iniciado el movimiento del veh\u00edculo, liberar completamente el embrague y estar\u00e1s listo para realizar cambios ascendentes de LO a HI. Para realizarlo, deber\u00e1s presionar el embrague ligeramente a media carrera, no completamente hasta el fondo , y accionar el selector del multiplicador a alta (HI).<\/p>\n

3. Cambia a primera <\/strong><\/h3>\n

Presiona nuevamente el embrague ligeramente cuando las RPM alcancen el rango de la primera marcha \u00a0y vuelve a colocar el selector del multiplicador en \u00abL\u00bb o baja. Despu\u00e9s, coloca la palanca de cambios en posici\u00f3n neutral y suelte el embrague.\u00a0Activa el embrague nuevamente, hasta el final y mueve la palanca hacia la primera (el n\u00famero 1), mientras sueltas el embrague.<\/p>\n

4. Contin\u00faa con este patr\u00f3n<\/strong><\/h3>\n

Luego de cambiar a 1-L, mueve el multiplicador para cambiar a 1-H; no te olvides de presionar ligeramente el embrague, doble pedalazo para cambios enteros de transmisi\u00f3n y una sola pisada para el multiplicador<\/p>\n

Contin\u00faa con los pasos del punto 3. El orden ser\u00eda el siguiente: 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L y 4-H.<\/p>\n

5. Cambia a 5ta marcha<\/strong><\/h3>\n

Preseleccionar el selector de rango<\/strong> antes de posicionar la palanca de cambios a \u00a0neutro, ubica el splitter del multiplicador en L, pasamos por neutral y llevamos la posici\u00f3n a cambio alto 5 del patr\u00f3n de mandos \u00a0(donde est\u00e1 el n\u00famero 1).<\/p>\n

Para seguir realizando cambios ascendentes, sigue los principios b\u00e1sicos del paso 3.Contin\u00faa alternando entre L y H: 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L y, finalmente, 8-H.<\/p>\n

6. Cambia de marcha al disminuir la velocidad <\/strong><\/h3>\n

Para reducir cambios de marcha en tu caja Eaton Fuller de 18 velocidades, debes bajar la velocidad de las rpm del motor y velocidad de carretera \u00a0y luego seleccionar el cambio de transmisi\u00f3n adecuada.<\/p>\n

Siempre tener en cuenta la preselecci\u00f3n del selector de rango y el multiplicador, as\u00ed como que\u00a0cada cambio de transmisi\u00f3n proporciona una velocidad de carretera tanto para ascendente y\/o \u00a0descendente.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Cambios descendentes<\/strong><\/p>\n