{"id":1115,"date":"2018-12-12T17:22:44","date_gmt":"2018-12-12T17:22:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.interperu.pe\/blog\/?p=1115"},"modified":"2019-03-07T19:41:37","modified_gmt":"2019-03-07T19:41:37","slug":"vehiculos-euro-4-sistemas-scr-egr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.interperu.pe\/blog\/vehiculos-euro-4-sistemas-scr-egr\/","title":{"rendered":"Aprende sobre los veh\u00edculos Euro 4 con sistemas SCR y EGR"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">En el Per\u00fa, a partir del 1 de abril del 2018 entr\u00f3 en vigencia una <strong>nueva norma de emisiones vehiculares<\/strong>, entre los cuales figuran el <a href=\"https:\/\/www.interperu.pe\/blog\/aprende-mas-euro-4-peru\/\"><strong>EURO 4<\/strong><\/a>, Tier 2 y EPA 2007. Y, con la cantidad de veh\u00edculos que circulan por todo el pa\u00eds, este nuevo decreto nos permitir\u00e1 cuidar y proteger nuestro entorno.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gracias a los est\u00e1ndares de emisi\u00f3n EURO, podemos limitar la cantidad de qu\u00edmicos da\u00f1inos que se propagan en el aire y afectan nuestra salud y medio ambiente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cuanto al EURO 4, \u00bfsab\u00edas que trabaja con tecnolog\u00eda SCR y EGR? Si bien es cierto ambas benefician al medio ambiente \u00bfcu\u00e1l es mejor?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para ello, en el siguiente art\u00edculo de <strong>International Camiones<\/strong>, compartiremos contigo informaci\u00f3n sobre ambas tecnolog\u00edas. De esta manera sabr\u00e1s cu\u00e1l ser\u00e1 mejor para ti, tu negocio y nuestro medio ambiente.<\/p>\n<p><img  title=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1132 size-large\" src=\"https:\/\/www.interperu.pe\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/international-camiones-estandares-EURO-1024x767.jpg\"  alt=\"international-camiones-estandares-EURO-1024x767\"  width=\"1024\" height=\"767\" srcset=\"https:\/\/www.interperu.pe\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/international-camiones-estandares-EURO-1024x767.jpg 1024w, https:\/\/www.interperu.pe\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/international-camiones-estandares-EURO-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.interperu.pe\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/international-camiones-estandares-EURO-768x575.jpg 768w, https:\/\/www.interperu.pe\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/international-camiones-estandares-EURO.jpg 1501w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Los est\u00e1ndares EURO han permitido que las emisiones hayan disminuido notablemente.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>EURO 4 EGR<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las siglas EGR provienen del acr\u00f3nimo <em>Exhaust Gas Recirculation<\/em> (o\u00a0recirculaci\u00f3n de gases de escape en espa\u00f1ol).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los veh\u00edculos que cumplen con el est\u00e1ndar EURO 4 vienen equipados con una v\u00e1lvula EGR la cual se encarga de recircular parte de los gases que salen por el tubo de escape en la misma c\u00e1mara de combusti\u00f3n del motor. En pocas palabras, reintroducen el humo en el mismo motor para as\u00ed reducir las emisiones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Muchos representantes en la venta de camiones en Per\u00fa promueven modelos EURO 4 con sistema EGR, pero no mencionan o confunden a los clientes sobre las caracter\u00edsticas reales de un veh\u00edculo con este est\u00e1ndar.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>\u201cLos motores no requieren UREA\u201d<\/strong>. Cierto. Sin embargo, el sistema de post tratamiento de gases, s\u00ed.<\/li>\n<li><strong>\u201cEl motor de un veh\u00edculo EURO 4 es el mismo que un EURO 3\u201d<\/strong>. Falso. Son diferentes: el sistema de enfriamiento es diferente, al igual que el turbo, el m\u00faltiple de admisi\u00f3n y el filtro DPF.<\/li>\n<li><strong>\u201cVeh\u00edculos m\u00e1s econ\u00f3micos\u201d.<\/strong> La alta temperatura y los componentes asociados al sistema de recirculaci\u00f3n de gases (EGR) provocan que el motor trabaje m\u00e1s, por ende, a que utilice m\u00e1s combustible. Adem\u00e1s, el sistema EGR utiliza el filtro DPF <em>(Diesel Particulate Filter<\/em>), el cual requiere mantenimiento exhaustivo, es muy sensible a golpes y es muy costoso.<\/li>\n<li><strong>\u201cMotores m\u00e1s livianos y con menos partes\u201d.<\/strong> El sistema EGR, as\u00ed como el de enfriamiento, agrega m\u00e1s peso y calor al motor. Asimismo, el sistema EGR requiere de una v\u00e1lvula EGR, un recirculador de gases, enfriador y un filtro.<\/li>\n<li><strong>\u201cTurbo de geometr\u00eda variable para entrega potencial lineal\u201d. <\/strong> No obstante, un turbo de geometr\u00eda variable es de 2 a 3 veces m\u00e1s costoso que uno tipo Wastegate que usan los motores existentes en el mercado.<\/li>\n<li><strong>\u201cVeh\u00edculos fabricados en EEUU o Europa\u201d. <\/strong> Pero el env\u00edo y el transporte desde estos pa\u00edses puede ser costoso.<\/li>\n<li><strong>\u201cDisponibilidad de repuestos\u201d.<\/strong> Los repuestos son accesibles.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>EURO 4\/5 SCR<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las siglas EGR provienen del acr\u00f3nimo <em>Silicon Controlled Rectifier<\/em> (o\u00a0rectificador controlado de silicio en espa\u00f1ol). Este tipo de tecnolog\u00eda tambi\u00e9n se aplica para cumplir con el est\u00e1ndar EURO 6.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los veh\u00edculos que cumplen con el <strong>est\u00e1ndar EURO 4<\/strong> pueden venir equipados con catalizadores de reducci\u00f3n SCR. Estos deben alcanzar una temperatura de aproximadamente 200\u00baC para que se pueda bombear un aditivo hacia un inyector y ese llegue al tubo de escape.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gracias al aditivo <strong>AdBlue<\/strong>, l\u00edquido alcalino obtenido a partir del gas natural y disuelto en una\u00a0soluci\u00f3n acuosa de urea al 32,5%, se puede reducir hasta un 90% los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno de los gases que produce un veh\u00edculo antes de que sean liberados al medioambiente. Adem\u00e1s, elimina hasta el 99% de las part\u00edculas nocivas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Si te interesa cuidar el medio ambiente, te invitamos a leer el siguiente art\u00edculo: \u201c<a title=\"8 maneras de cuidar el medio ambiente con tu flota de tracto camiones\" href=\"https:\/\/www.interperu.pe\/blog\/cuidar-medio-ambiente-flota-tracto-camiones\/\" rel=\"bookmark\">8 maneras de cuidar el medio ambiente con tu flota de tracto camiones<\/a>\u201d.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Funcionamiento de la tecnolog\u00eda Euro 4\/5 de Cummins con SCR<\/strong><\/p>\n<p><img  title=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1133\" src=\"https:\/\/www.interperu.pe\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Funcionamiento-tecnologia-Euro-45-Cummins-SCR.jpg\"  alt=\"Funcionamiento-tecnologia-Euro-45-Cummins-SCR\"  width=\"720\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/www.interperu.pe\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Funcionamiento-tecnologia-Euro-45-Cummins-SCR.jpg 720w, https:\/\/www.interperu.pe\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Funcionamiento-tecnologia-Euro-45-Cummins-SCR-300x142.jpg 300w, https:\/\/www.interperu.pe\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Funcionamiento-tecnologia-Euro-45-Cummins-SCR-520x245.jpg 520w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Pruebas de INTERNATIONAL en Am\u00e9rica Latina<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Debido a que la <strong>marca INTERNATIONAL<\/strong> cuenta con m\u00e1s de 100 a\u00f1os en la fabricaci\u00f3n de camiones, quisimos estar a la par de los est\u00e1ndares. Adem\u00e1s, ya que en Am\u00e9rica Latina el combustible y los terrenos son distintos que en los Estados Unidos, se tuvo que realizar una serie de pruebas de enero a diciembre del 2014. Estas pruebas hechas a nuestros <strong>motores CUMMINS<\/strong> consistieron en:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Un grupo de ingenieros de EEUU, Brasil y Colombia dedicados al proyecto.<\/li>\n<li>Tractocamiones y volquetes que cubran aplicaciones de transporte de carga seca, alimentos, l\u00edquidos, hidrocarburos, construcci\u00f3n, entre otros.<\/li>\n<li>Terrenos monta\u00f1osos, planos, destapados, mixtos.<\/li>\n<li>Equipos de telem\u00e1tica conectados al motor y al sistema el\u00e9ctrico multiplexado del chasis evaluando desempe\u00f1o y confiabilidad.<\/li>\n<li>Instrumentaci\u00f3n de chasis para evaluar esfuerzos y vibraciones en el chasis.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los resultados:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Veh\u00edculos totalmente adaptados mec\u00e1nicamente a Am\u00e9rica Latina.<\/li>\n<li>Soportaron la calidad del di\u00e9sel local en las rutas recorridas.<\/li>\n<li>Lograron un 5% menor consumo de combustible vs. unidades con tecnolog\u00eda EPA98 en Colombia.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Exigencias de la tecnolog\u00eda EURO 4\/5 con un motor Cummins y SCR<\/strong><\/h2>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Usar combustible de menos de 50 PPM de Azufre, con un cetano m\u00ednimo de 40 y un contenido de agua y sedimento m\u00e1ximo del 0.05%, entre otras propiedades.<\/li>\n<li>Aplicar Aceite lubricante de motor 15W-40 mineral, de clasificaci\u00f3n American Petroleum Institute (API) CH-4 o CI-4.<\/li>\n<li>No se deben utilizar aceites de clasificaci\u00f3n CC, CD, CE CF, CG-4, o CF-4.<\/li>\n<li>Usar el L\u00edquido de Escape Di\u00e9sel (DEF) o AdBlue.<\/li>\n<li>Nunca adicionar agua o cualquier otro fluido diferente al tanque de DEF.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>En International Camiones, encontrar\u00e1s los mejores camiones americanos y remolcadores para tu negocio.\u00a0<a href=\"http:\/\/www.interperu.pe\/contacto\/\">Si\u00a0<\/a><a href=\"http:\/\/www.interperu.pe\/contacto\/\">deseas m\u00e1s informaci\u00f3n sobre camiones de carga pesada, no dudes en comunicarte con nosotros<\/a>\u00a0o vis\u00edtanos\u00a0en cualquiera de\u00a0<a href=\"http:\/\/www.interperu.pe\/nuestra-red\/\">nuestros puntos de venta<\/a>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el Per\u00fa, a partir del 1 de abril del 2018 entr\u00f3 en vigencia una nueva norma de emisiones vehiculares, entre los cuales figuran el EURO 4, Tier 2 y EPA 2007. 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